3,8K
Reabilitarea DN 73 (Pitesti – Campulung – Brasov) se va face in acest an sau nu se va face. Si asta pentru ca declaratiile oficialilor se bat cap in cap!
Astfel, daca ar fi sa-i dam crezare lui Eduard Dima, directorul Sectiei Nationale Pitesti a Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR), cosmarul soferilor va lua sfarsit in acest an, cand va fi reabilitata integral portiunea dintre Campulung si Pitesti. „In prezent, se lucreaza la largirea pe patru benzi pe tronsonul kilometrul 7 – kilometrul 11+800, adica de la intersectia de la Mioveni, pana la Bemo. In acest timp, asteptam avizul de incepere a lucrarilor si pe diferenta de la Clucereasa si pana la Rasnov. Aceste lucrari speram noi ca vor fi gata pana in luna noiembrie a acestui an. Important este sa obtinem avizul pentru inceperea lucrarilor, de la Primariile din zona, exproprierile si tot ce mai trebuie facut. Volumul de munca va fi foarte mare, pentru ca este facut in regim de drum european” – a declarat Dima. In plus, el s-a referit si la noua centura care va lega uzina Dacia de DN 73, o investitie care are regim de autostrada si la care se lucreaza din plin, existand asigurata finantare, ca de altfel si in cazul segmentului dintre km 1 (iesirea din Pitesti) si kilometrul 7 (actuala intersectie catre Mioveni).
Aceeasi varianta a fost sustinuta anterior si de catre senatorul Mircea Andrei, intr-o emisiune realizata la postul de televiziune Muscel TV, si care, in plus, a anuntat si reabilitarea drumului dintre Campulung si Curtea de Arges. Aceasta ultima veste a fost insa infirmata de acelasi Eduard Dima, care si-a contrazis astfel seful…
La Bucuresti suntem pasati la rectificare!
Dar mincinos este pe cale sa devina si Dima, care, la randu-i, tocmai a fost contrazis, de Nicolae Cismaru, seful Directiei Regionale Bucuresti a CNADNR, cel care a declarat ziarului Romania Libera: „S-a alocat initial cred ca 15 milioane de lei pentru inceperea lucrarilor. Era bine si atat, insa banii au fost retrasi dupa ce s-a anuntat ca Guvernul va finanta in acest an doar proiectele aflate in stadiu avansat, de peste 80%". El a mai adaugat ca, totusi, lucrarile vor putea porni la inceputul verii, dupa rectificarea bugetara in urma careia este posibil ca CNADNR sa primeasca banii necesari!
Asadar, nici macar cei 15 milioane de lei (care reprezinta doar 5,4% din valoarea totala a lucrarilor!) nu mai exista, CNADNR, prin Regionala Bucuresti, urmand sa cumpere de pe Bursa de Marfuri asfalt si sa inchirieze utilajele necesare pentru a repara zona km1 – km 8 de la iesirea din Pitesti (mai putin primul kilometru aflat in administrarea municipalitatii argesene), precum si tronsonul km 11 – km 13. Aceste tronsoane nu sunt insa incluse in contractul incheiat cu firmele AZVI, Straco, Piomar Development si Tractebel Engineering, contract care are o valoare de 275 de milioane de lei si care sta in asteptare. Conform ziarului Romania Libera, un oficial din cadrul companiei a declarat ca neinceperea lucrarilor de reparatie capitala e o decizie proasta deoarece forteaza CNADNR sa bage bani intr-o peticeala fara sfarsit a acestui drum, in loc ca banii cheltuiti astfel sa mearga spre alte lucrari importante de reparatii capitale.
Recapitulare!
Ca sa recapitulam, situatia la zi este urmatoarea: exista bani si se va reabilita DN 73 de la Pitesti, pana la BEMO si se va realiza si centura de la Dacia, la DN 73. Insa, in ceea ce priveste segmentul Clucereasa – Campulung, totul depinde de o rectificare a bugetului. Ori, dupa cum e situatia politica in prezent, s-ar putea ca atunci cand subiectul sa fie dezbatut la viitoarea rectificare, sa se auda replici ca in piesa lui nenea Iancu Caragiale: Am promis? Ce am promis?…Care drum?… Care rectificare??…Care guvern???
