Un fost dealer Aro din Cehia, care a asamblat masini ale marcii si dupa falimentul uzinei de la Campulung, este in discutii cu o companie din Orientul Mijlociu pentru readucerea pe piata a marcii Aro, informeaza HotNews.ro. Firma a cumparat caroserii si diverse alte piese noi de Aro, reusind pe o mica linie de montaj din Cehia sa asambleze masini Aro si la doi ani dupa falimentul constructorului.
La finele lui 2005, Aro Campulung si-a dat obstescul sfarsit, iar marca de masini offroad a parasit scena industriei auto, cu toate ca americanul John Perez promitea ca masinile Aro se vor vinde in SUA. Dupa falimentul oficial din iunie 2006, masinile marcii au mai fost asamblate, la scara mult mai mica, in Cehia. Astfel, un fost dealer Aro din Cehia, Auto Max Czech modifica vehicule Aro pe o mica linie de asamblare locala. Desi vanzarile au scazut dramatic, iar dealerul ceh a trebuit sa gaseasca o solutie de avarie pentru a nu intra in faliment, Auto Max Czech (AMC) nu a renuntat la marca Aro pentru care inca mai exista cerere. Astfel, achizitionand caroserii si colectii de piese Aro din diverse locuri, inclusiv Romania si Brazilia, a mai putut vinde masini Aro, asamblandu-le in Cehia.
SPAȚIU PUBLICITAR
Managerul companiei sustine ca ar vrea sa readuca pe piata brandul Aro, iar pentru asta discuta cu o companie din Orientul Mijlociu care e interesata sa inceapa productia. ,,Nu suntem interesati de asa-zisul parc industrial din Campulung, insa purtam discutii cu un partener care vrea sa inceapa productia intr-o tara in curs de dezvoltare” spune directorul de business al AMC care a precizat ca nu vrea sa faca public numele partenerului fiindca proiectul ar putea avea de suferit dar si fiindca nu vrea sa vina pe piata cu informatii care ar putea sa nu se concretizeze.