2,2K
In perioada 29 iulie – 15 septembrie, camioanele cu o masa totala mai mare sau egala cu 7,5 tone au accesul interzis pe un segment din drumul care urmeaza Valea Oltului, de luni pana vineri in intervalul orar 12.00 – 20.00. Conform centrului Infotrafic, restrictia este impusa pe sectorul cuprins intre limita municipiului Ramnicu Valcea si Vestem in judetul Sibiu si ea este cauzata de lucrarile de reparatii ale viaductului de la Carlugu Mic (Calimanesti).
In aceste conditii, transportatorii sunt nevoiti sa se deplaseze pe rute ocolitoare si sa inregistreze astfel costuri mai mari si intarzieri la destinatie. In acest sens, Ion Lazar, patronul firmelor argesene International Lazar Company si Hoedlmayr-Lazar Romania, companii care transporta si pentru Dacia masini la export, a declarat unei publicatii financiare: „Ne afecteaza foarte mult lucrarile de la podul de la Calimanesti. Vom fi fortati sa gasim rute alternative care vor aduce costuri mai mari si este posibil sa inregistram inclusiv pierderi datorita acestora. Pentru Dacia deja lucram la gasirea unei solutii in contextul in care uzina va porni productia la mijlocul lunii august”. In acelasi timp, situatia actuala de pe Valea Oltului demonstreaza si strategia eronata a acelora care au decis segmentele de autostrazi care vor fi construite, o prioritate adevarata fiind realizarea unei autostrazi intre Pitesti si Sibiu. In acest sens, acelasi Ion Lazar a declarat: „Trebuia intai sa se inceapa tronsonul dintre Pitesti si Sibiu, dupa care Sibiu-Nadlac, fapt valabil si pentru Comarnic-Brasov. Autostrazile se construiesc intai pe rutele cele mai complicate si periculoase, nu la campie”.
Chiar daca Lazar nu crede ca va fi respectat termenul de executie al reparatiei viaductului de pe Valea Oltului, problema acuta pentru transportatorii argeseni ramane starea drumului dintre Pitesti si Brasov (DN 73). Pe acest drum, numai de la sau catre Dacia trec zilnic aproape 400 de camioane de mare tonaj. Desigur, se adauga la acestea traficul pentru ceilalti agenti economici din Mioveni, Pitesti, Campulung, etc. De altfel, transportatorii au amenintat ca, daca pana pe 25 august, DN 73 nu va fi reabilitat, atunci, in semn de protest, vor pune camioanele de-a curmezisul soselei. Si asta pentru ca Dacia plateste putin pentru un transport, iar costurile mari de intretinere ale masinilor, determinate si de starea deplorabila a drumurilor, nu pot asigura profit.